Vlastný výrobca spojok na zákazkový dizajn a výrobu hriadeľových spojok

Väčšina spojok vyzerá zvonku jednoducho: dva náboje, elastický alebo kovový prvok medzi nimi a krúžok skrutiek, ktoré držia zostavu pohromade. Problém sa zvyčajne objavuje na okrajoch katalógu – hriadeľ, ktorý je umiestnený ďalej, než predpokladá štandardný model, brzdové koleso, ktoré musí zdieľať rovnaký náboj, pohon, ktorý beží rýchlejšie alebo teplejšie, než na aké bola navrhnutá akákoľvek bežne dostupná jednotka. Táto medzera medzi katalógovou stránkou a skutočným strojom je presne miesto, kde žije zákazková výroba spojok.

Čo znamená „vlastné“ v tomto odbore

Zvyk nie je jedna vec a zaobchádzanie s ňou ako s jednou je miesto, kde sa projekty zvyčajne pokazia. V praxi spadajú požiadavky, ktoré spracovávame, do dvoch širokých skupín a vyžadujú si celkom odlišné množstvo inžinierstva.

Prvou skupinou je katalógová spojka so zmenami: iné vŕtanie a drážka pre pero, dlhší náboj, upravený vzor skrutiek príruby, iný materiál, trieda vyváženia, na ktorú sa štandardná verzia nikdy nedržala. Štruktúra zostáva; rozhrania sa pohybujú.

Druhou skupinou sú skutočné dizajnérske práce. Krútiaci moment, rýchlosť, nesúososť, teplota a priestorová obálka jednoducho nezodpovedajú žiadnemu existujúcemu modelu, takže spojka musí byť konfigurovaná podľa výkonu a nie vyberaná z tabuľky. Toto je práca, ktorá ťaží z toho, že inžinieri a strojníci sú v tej istej budove.

Zhongye Heavy Industry Technology (Zhenjiang) Co., Ltd. vyrába spojky v Zhenjiang, Jiangsu od roku 2014 a oba druhy práce sú súčasťou bežnej knihy objednávok. Usporiadanie dielne pomáha: ťažká dielňa s rozlohou približne 5 500 metrov štvorcových a presná dielňa s rozlohou približne 4 600 metrov štvorcových sa nachádzajú na rovnakom mieste, takže veľké náboje a komponenty s úzkou toleranciou možno vyrábať pod jednou strechou. Pri zákazkovej práci to značne skracuje slučku medzi prvým výkresom a prvým článkom.

Päť rodín produktov, ktoré ukotvujú zákazkovú prácu

Vlastné návrhy zriedka začínajú z prázdnej stránky. Vychádzajú z rodiny, ktorú už objemovo budujeme, a preto na znalosti katalógu záleží, aj keď nič v ňom dokonale nesedí.

Ozubené spojky sú dobrým príkladom toho, ako ďaleko sa môže jedna rodina roztiahnuť. Rad bubnových prevodov prebieha od základných typov cez verzie s brzdovými kolesami, brzdovými kotúčmi, medzihriadeľmi, medziobjímkami, zvislou montážou a predĺžením hriadeľa motora. Každý variant odpovedá na špecifický inštalačný problém – brzda, ktorá potrebuje svoju vlastnú montážnu plochu, pár hriadeľov, ktorý nebude sedieť blízko pri sebe, vertikálny pohon čerpadla – a tie isté problémy sa znova objavia pri vlastných dopytoch.

Základňa GA bubnová ozubená spojka je typickým východiskovým bodom pre tieto diskusie a často ide o referenciu, ktorú už zákazník má na stole v podobe opotrebovanej jednotky.

Prevodová spojka bubna GA pre vysokovýkonné priemyselné pohony Séria GA ponúka vysokovýkonný referenčný bod pre pohony s vysokým krútiacim momentom, kompenzuje nesúososť a preklenie GA1 až GA30 pre rôzne priemyselné nasadenie. Zobraziť produkt →

Zosúladenie spojky s povinnosťou, nielen s hriadeľom

Spojka spája dva hriadele, ale musí prežiť všetko, čo s ňou pohon robí. Keď sa pozrieme na vlastnú požiadavku, kapacita krútiaceho momentu je len prvou otázkou. Je pravdepodobné, že zvyšok rozhodne o konečnom návrhu:

• Nepretržitý a špičkový krútiaci moment vrátane štartovacích podmienok
• Prevádzková rýchlosť a či musí byť jednotka vyvážená na konkrétny stupeň
• Radiálne, uhlové a axiálne vychýlenie, ktoré inštalácia skutočne uvidí
• Okolitá a prevádzková teplota, prach, vlhkosť a korozívna atmosféra
• Ako často sa stroj spustí a zastaví počas zmeny

Rýchlosť je najčastejšie podceňovaná premenná. Pohon, ktorý na papieri vyzerá obyčajne, môže po kontrole čísel vyžadovať vyvážený vysokorýchlostný dizajn a odpoveďou môže byť skôr spojka s kovovým prvkom než elastomér. Vysokorýchlostná hadová pružinová spojka T20 existuje presne z tohto dôvodu a zákazkové verzie tejto rodiny sú pravidelne postavené na jednom konkrétnom faktore rýchlosti a servisu.

T20 Vysokorýchlostná hadová pružinová kovová spojka Pre vysokorýchlostné hnacie ústrojenstvo vyžadujúce tlmenie, flexibilitu a uhlovú, axiálnu alebo paralelnú kompenzáciu nesúosovosti je relevantnou sériou na preskúmanie spojka T20 s kovovým prvkom. Zobraziť produkt →

Ochrana proti preťaženiu: Bežný dôvod, prečo sa začína zákazková práca

Niekedy nie je požiadavka prenášať väčší krútiaci moment, ale prestať ho prenášať. Tam, kde by zaseknutý dopravník, zaseknutý valec alebo zadreté čerpadlo inak zničili prevodovku alebo prestrihli hriadeľ, pridáva sa k hnacej sústave bezpečnostná spojka ako zámerný slabý článok. Trecia bezpečnostná spojka MAC je tu našou štandardnou odpoveďou a často je prispôsobená pre špecifický krútiaci moment, špecifické uloženie hriadeľa alebo konkrétne usporiadanie montáže. Pretože nastavenie je viazané na hodnotu stroja, ktorý chráni, je to jedna z oblastí, kde je zákazková zostava zvyčajne lacnejšia ako poškodenie, ktorému predchádza.

Bezpečnostná trecia spojka MAC na ochranu proti preťaženiu Tam, kde by zaseknutý dopravník alebo zastavený valec mohol poškodiť prevodovku, táto nastaviteľná trecia spojka izoluje preťaženie a dá sa prispôsobiť chránenému stroju. Zobraziť produkt →

Ako zvyčajne prebieha projekt vlastnej spojky

Postupnosť je pomerne konzistentná, či už ide o poradie pre jednu jednotku alebo pre päťdesiat:

1. Zhromažďujú sa prevádzkové údaje a výkresy – výkon motora, rýchlosť, rozmery hriadeľa, dostupný priestor.
2. Navrhne sa výberový alebo obrysový dizajn s uvedením typu spojky, veľkosti a prípadných úprav.
3. Schvaľovací výkres je vystavený pre zákazníka, ktorý musí potvrdiť predtým, ako sa čokoľvek vyreže.
4. Obrábanie, tepelné spracovanie a montáž prebieha v ťažkých a presných dielňach.
5. Kontrola zahŕňa kritické rozmery, hádzanie a vyváženie tam, kde je to potrebné.
6. Hotová spojka je zabalená s dokumentáciou a odoslaná.

Krok, ktorý väčšina zákazníkov podceňuje, je tretí. Včasné potvrdenie výkresu je to, čo zabraňuje tomu, aby sa vlastná spojka zmenila na vlastnú chybu.

Čo poslať skôr, ako požiadate o cenovú ponuku

Žiadnu z nižšie uvedených informácií nie je ťažké zhromaždiť a ich pripravenosť zvyčajne odstráni jedno alebo dve kolá otázok:

• Výkon motora alebo turbíny, rýchlosť a spôsob štartovania
• Priemer hriadeľa, rozmery drážky pre pero a vzdialenosť medzi koncami hriadeľa
• Maximálny vonkajší priemer a dĺžka, ktorú umožňuje inštalácia
• Prevádzkové prostredie a teplotný rozsah
• Či už musí byť integrované brzdové koleso, brzdový kotúč alebo spojka
• Množstvo, očakávaná dodávka a akýkoľvek platný štandard vyvažovania alebo kontroly

Fotografia alebo demontovaná vzorka je často užitočnejšia ako strana s popisom, najmä ak ide o staršiu jednotku bez zachovanej dokumentácie.

Výber výrobcu spojok na mieru

Spoločnosti, ktoré to robia dobre, zdieľajú niekoľko zvykov. Pýtajú sa na stroj skôr, ako citujú model. Sú ochotní povedať, že požadovaný dizajn neprežije svoju povinnosť. Obrábajú, ošetrujú a kontrolujú radšej doma, než aby náročnú polovicu práce odovzdali niekomu inému. Ak by ste chceli vidieť, ako tieto zvyky vyzerajú v praxi, môžete si prečítať viac o naše výrobné a testovacie kapacity v našom zariadení v Zhenjiang.

Ak stále riešite, ktorý typ spojky vyhovuje vášmu pohonu, tento návod na výber spojky je rozumné miesto, kde začať skôr, ako vyjdú kresby.

A keď budete pripravení, pošlite, čo máte. Náčrt, opotrebovaná vzorka a niekoľko colných čísel nám zvyčajne stačí na to, aby sme vám povedali, či je vaša aplikácia katalógovou položkou alebo niečím, čo musíme navrhnúť úplne od začiatku.